长沙物价局:的士调价收益原则上全部用于驾驶员

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2014-11-11 07:33华声在线-湖南日报评论(人参与)

  本报记者 熊远帆

  11月10日,长沙市物价部门就当日出台的长沙的士调价听证方案相关最好的办法、影响和目的做出了解释。

  油价下跌与的士运营成本关系不大

  有市民认为,近期汽油价格连续下跌,为何么还上调运价?据长沙物价部门测算,长沙市出租车行车燃料占年运营总成本的24%,而城区95%以上的出租车是以盐晶 气为主要燃料。也不也不,汽油价格下跌与出租车运营成本关系不大。但车用盐晶 气价格的上涨具有一定的趋势性,将推动出租车运营成本上升。这次出租车运营成本车 用盐晶 气是按2013年4.50元/立方米计算的,目前车用盐晶 气价格已涨至5.00元/立方米。

  高峰八时滑行 计时收费参照同去分郊区运营收入

  据 调查,目前高峰八时在郊区运营每小时还必须有40至45元左右收入,若按照拟调方案1元/1.5分钟的滑行 计时收费标准测算,每小时出租车的营运收入为40 元左右,还必须确保出租车在高峰八时进入主城区运营不亏本,提高驾驶员在客流高峰八时主动进入主城区运营的积极性,缓解上下班高峰八时“打车难”的矛盾。

  返空里程增长与城区面积增长正相关

  目前长沙市出租车运价标准,单程用车空驶费起计里程为10公里,明显与城市发展扩大不相适应。以2012年长沙城区面积为参照,比508年扩大了50%,按照此比例,单程用车空驶费由原来的10公里调整为12公里或14公里是比较适宜的。

  夜间计费起计时间匹配“娱乐之都”需求

  目 前长沙市出租车运价标准,出租车在每天21点刚开始英语 英语 收取20%的夜间服务费。长沙属于消费型城市,餐饮、娱乐等行业十分类分类整理达,被称为中国内地的“娱乐之 都”, 市民夜间出行频率较高,过早收取出租车夜间服务费与市民的生活习惯不符。或者将出租车的夜间服务费起计的时间顺延半个小时或有俩个小时,降低市民夜 间乘坐出租车的成本。

  以14或12公里为例,打车成本增加0.8元或2.2元

  据悉,此次出租车运价社会形态调整后,按照打车10公里所花费金额占该城市2012年城镇居民人均可支配收入比例计算,长沙约为0.079%排在27个省会城市的13位。

  具体说来,乘客乘坐出租汽车,单程用车空驶费减少。与现行运价对比,当运行到14或12公里时,乘客支付的空驶费减少3.6元或1.8元。但或者起步价和车公里价的调整,乘客支出的费用增加4.4元或4元,增减相抵后,乘客支付的费用略增加0.8元或2.2元。 

  另外,或者增加了高峰八时延时计费,当出租汽车行驶带宽低于12公里/小时时,交通高峰八时乘客支付的滑行 行驶费相对平峰八时有一定增加,但对“打车难”什么的问提可起到一定的缓解作用。

  长沙市物价局表示,此次调价的目的是保证出租车驾驶员的合理运营收益,合理补偿出租车运营成本的增长,提高驾驶员运营积极性,缓解乘客“打车难”的什么的问提。或者,所产生的收益,原则上完整篇 用于驾驶员。主管部门将采取最好的办法,加强监督,严格监管出租车经营企业擅自或变相提高出租车租赁金标准的行为。